JIKA ANDA INGIN MENGETAHUI BANYAK HAL TENTANG SHOCK ABSORBBER SILAHKAN GABUNG DISINI,
MAU NGUDI ILMU ,NGUDI KAWERUH ,ATO YANG LAINNYA HANYA TENTANG SEKOK,
SEMUA SEKOK: KURSUS ,PERBAIKAN,BIKIN BETUL,MERUBAH DARI SEKOK MOBIL MENJADI SEKOK MOTOR DLL,KAMI JUGA TERHUBUNG DENGAN SEKOK SERVICE DI DENPASAR(BALI),KALIMANTAN ,PROBOLINGGO DAN SUMATERA.YANG TERBAIK ADA DISINI "MOES MOTOR"wagir malang
Dalam perbaikan shock becker belakang dari sepeda motor apabila terdapat as belakang yang aus atau bengkok sangat di haruskan sekali kita menggantinya, dengan syarat kita harus melepaskannya terlebih dahulu dari kelingan klep oli,sehingga yang tertinggal harus asnya saja,..di samping adalah cara melepaskan as dari klep dan bosh yang di praktekkan adalah shockbecker dari sepeda motor tiger buatan Honda,...
yang sudah melalui proses pembongkaran dari tabung pompanya.setelah as terlepas kita ganti dengan yang baru tentunya posisi dudukan klep lebih panjang atau keluar dari bawahnya klep.
Dalam bab ini akan kami jelaskan sistim /konstruksi cara kerja dari pompa
Shock beker yang terdiri dari ;
KLEP/KATUP : Terletak paling inti dari shock,yang berpegang pada as yang berfungsi sebagai pemberat dari tarikan per luar/ bagian dari peredam.
Klep/katup itu sendiri terdiri dari beberapa bagian (tempat per plat ,plat,klep itu sendiri).
AS TENGAH : Terdiri dari besi campuran yang menghubungkan bagian dalam dan luar dari pompa sebagai gerak main yang vertical sebagai tuas pengait per luar,yang mirip dg stainless berukuran 0.8mm&10mm
PER STOPPER : Terletak antara klep dan bosh penyangga oil seal,dan
per ini bebas melingkar di tengah as,menahan jikalau ada hentakan/kejutdari
gerak suspensi shock beker,bercampur dg oli dalam pompa.
BOSH PENYANGGA : Memiliki ukuran diameter luar yang sama dg seal
Berfungsi sebagai penahan oli ,maupun tuas as agar geraknya stabil lurus vertical.diameter dalam berukuran 0.8&10mm,dan ada tempat oring seal,yang menahan oli agar tidak bocor dalam pergerakan as pompa,ada beberapa bahan yg dipakai untuk bosh ini,dari cor,aluminium,dan besi.
OLI SEAL : Terletak tepat diatas bosh memiliki ukuran yang bervariasi tergantung kegunaanya ,dalam shock beker pun bermacam-macam ukurannya ,yang berfungsi menahan oli agar tidak bocor.
RING : Sebagai penutup dan penahan oil seal pada saat pekerjaan akhir/atau finishing.
GAMBAR/ BENTUK:
Dalam shock becker tentunya semua sama dalam segi konstruksi/susunan urutan dari ring,seal,bosh per,dan klep,namun yang membedakan adalah bentuk dan model dari seal,bosh,dan klep itu sendiri juga ukuran-ukuran diameter yang dipakai tergantung shock becker apa yang kita kerjakan dan pelajari..Namun disini kita pelajari dahulu skema sekok yang paling mudah dahulu sebagai dasar kita untuk mempelajari yang lebih dalam dan rumit
dengan segala perkembangannya shock becker,Kenapa harus sekok supra? Karena sekok supra disini mewakili semua model dan konstruksi dari semua sekok buatan SHOWAmisalnya grand,prima ,smash,dan ada banyak lagi imitasinya.
SEBAGAI SARANA PEMBELAJARAN TENTANG SHOCK ABSORBBER,KAMI DISINI SIAP MELAYANI ANDA SETULUS HATI ,DENGAN KOMPOSISI LAYANAN YANG MAKSIMAL,DIANTARANYA ,SPARE PART KHUSUS SHOCK ABSORBBER,AKSESORIES,PEMBELAJARAN(KURSUS),SERVICE CENTER,TANYA JAWAB DLL. SILAHKAN MARI BERGABUNG BERSAMA KAMI .
HELLO ,, BAGI KALIAN YANG INGIN MODIF GAYA CEPER KAMI PUNYA BANYAK CARA UNTUK CEPER DARI SEKOK DEPAN DAN BELAKANG ,,MAKANYA GABUNG DISINI BERI MASUKAN DAN KOMENTAR. KAMI TUNGGU.
.jpg)
